香港天主教正義和平委員會 委託
香港大學民意研究計劃進行
《市民對高鐵民意調查問卷》
2010年1月6日
一、研究背景
耗資669億元公帑的廣深港高速鐵路香港段的政府方案，已過了立法會工務小組的一關，如立法會對來自民間的聲音和不同高鐵方案不予考慮、討論的話，那麼這項全球最貴的鐵路項目就只待一月八日立法會財務委員會通過撥款，便可立刻上馬。公帑運用的公義應基於合乎「公共利益」及「程序公義」。為此，本會委託香港大學民意研究計劃，於12月底至1月初，以電話訪問方式進行了一項《市民對高鐵民意調查問卷》，成功訪問了1018 名以上18歲以上的市民。
二、主要調查結果
2.1 請問你對高鐵項目香港段既相關討論認識程度係屬於多定少？
受訪者對對高鐵項目香港段的相關討論認識程度
| 好多/幾多 | 16% |
| 一半半 | 21% |
| 幾少/好少 | 59% |
| 唔知/難講 | 3% |
調查結果顯示，有16%的被訪者表示對高鐵項目香港段的相關討論認識「好多」及「幾多」，而認識「一半半」則有21%，接近六成(59%)的被訪者表示知道「幾少」及「好少」，而表示「唔知」或「難講」的則有3%。
2.2 社會上對高鐵站既選址及數目有不同意見，你對呢啲討論既認識程度係屬於多定少？
受訪者對高鐵站的選址及數目的討論的認識程度
| 好多/幾多 | 15% |
| 一半半 | 17% |
| 幾少/好少 | 65% |
| 唔知/難講 | 4% |
調查結果顯示，有15%的被訪者表示他們對選址及數目的討論認識「好多」及「幾多」，而對選址方面的了解程度屬於「一半半」的有17%，而對知道選址及數目方面「幾少」及「好少」的則有六成半（65%），而表示唔知及難講的則有4%。
2.3政府現正要求立法會通過撥款669億港元，即平均每個香港人大約一萬元，用作興建高鐵項目，你傾向支持撥款、反對撥款，定係擱置撥款？
受訪者對政府興建高鐵所持的態度
| 支持撥款 | 47% |
| 反對撥款 | 23% |
| 擱置撥款 | 22% |
| 唔知／難講 | 9% |
調查結果顯示，有少過五成（47%）的被訪者支持興建，有反對及要求擱置的共有45%。另外表示唔知及難講的有9%。
三、總結
3.1 政府諮詢不足，市民所知極少
高鐵造價高昂，平均每個港人便要支付一萬但對高鐵的討論認識表示很多及幾多的被訪者只有一成六(16%)，表示知道很少及幾少的被訪者則有接近六成，而認識只是一半半的約有二成，這表示市民認知興建高鐵對市民所帶來的影響甚少。
高鐵建造費用669億港元，但有足以支持多項對香港民生有重要裨益的政策，如回購東西隧領匯等，而民間亦有專家組提出高鐵另類方案，可惜當局無意跟這群專家進行平等而深入的討論就否決了，且建築地盤職工總會已發聲明指出，根據房委會於2009-2010的預算，四百億的開支能製造55000就業職位，比高鐵預算的10000就業職位更多。一般市民對不同的選址及數目也認知不多，只有一成半知道好多及幾多。有六成五的被訪者對相關的討論知道甚少及幾少。由此可見，社會對興建高鐵的選址的討論仍未成熟，所知極少。
3.2 反對及要求擱置高鐵現行方案市民，半年大幅上升二倍八
根據城市大學專上學院社會科學學部於今年五年中旬所做的民意調查，顯示市民對高鐵的認知不多，大部份表示只是「略有所聞」甚或「全不知情」，只有小部分表示有「深入了解」或「普遍認識」，但支持興建高鐵的被訪者則有超過八成，反對興建高鐵的被訪者有一成六。但相距半年，本會委託香港大學香港大學民意研究計劃進行的調查，顯示反對或要求擱置的被訪者則上升了約二倍八，有45%的被訪者反對興建或要求擱置興建，而支持興建政府方案則大幅減少，少於五成(47%)。
如果今天我們不對是項工程停一停、諗一諗，讓港府將高鐵極速上馬，我們可能承擔的風險就是：迫令菜園村居民遷離三代人成長的家園、大角咀居民面臨噪音威脅及影響未來重建發展、香港的農業可持續發展、以至善用669億公帑等等的後果。
昨天，房屋及運輸局長鄭汝樺表示興建高鐵已達「社會共識」，然而根據本研究結果表示，社會對高鐵這個天價民生基建認識不足，反映政府並沒進行有效諮詢，且愈近立法會財委會撥款日期，愈多市民要求反對及擱置高鐵現行方案，明顯地社會對興建高鐵並沒有共識。
因此我們認為政府不應於一月八日硬闖立法會，由此我們可見我們要求政府擱置高鐵撥款，重新諮詢公眾。
